Ventajas principales
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Casi cero deriva térmica (la mayor resistencia del núcleo)Bajo el rango de temperatura extrema del vehículo de -40 °C ~ +105 °C, los grupos de vidrio tienen una expansión y contracción térmicas insignificantes, sin desplazamiento focal,No hay desenfoque causado por la alta o baja temperaturaCumple plenamente con el estricto requisito de deriva cero del algoritmo de visión hacia adelante ADAS.
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Resistencia a altas temperaturas y larga vida útilNo hay deformación por envejecimiento después de trabajar durante mucho tiempo bajo altas temperaturas en el compartimento del motor, excelente rendimiento contra la fatiga,cumplen perfectamente las normas de fiabilidad del ciclo de vida completo del vehículo IATF16949..
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Resolución MTF superior y rendimiento óptico superiorMayor transmitancia de luz, imágenes de objetos de larga distancia más nítidas, mayor supresión de la luz de fondo, capacidad anti-brillo y anti-flares.interrupción de la luz del túnel y luces de cruce.
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Vibración excepcional y estabilidad a largo plazoDespués de pruebas de choque en la carretera a largo plazo, de envejecimiento por vibración y de ciclos de temperatura alternos, los parámetros ópticos siguen siendo muy consistentes, sin problemas de desfoque gradual durante el período de servicio del vehículo.
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Buena estabilidad del espectroCooperación estable con el filtro IR-CUT, sin color o fugas de infrarrojos, efecto de imagen consistente día y noche.
Desventajas
- Peso total más pesado que las lentes híbridas G + P, aumentando la carga del módulo.
- El coste unitario más alto, la obvia presión del BOM para los modelos económicos de producción en masa a gran escala.
- Larga longitud óptica total, mayor volumen del módulo de cámara, difícil de organizar en posiciones de instalación ocultas estrechas dentro de la cabina.
- Tecnología de procesamiento compleja: la molienda, el pulido y el recubrimiento al vacío del vidrio tienen un rendimiento de producción más bajo, un ciclo de desarrollo de muestras más largo.
Escenarios de aplicación estándar
- Lente principal de visión delantera del ADAS frontal de alta precisión (ACC, LKA, AEB, reconocimiento de señales de tráfico, advertencia de colisión de peatones)
- Configuración superior del vehículo de gama alta AVM Sistema de visión envolvente de 360 °
- Camiones pesados, autobuses, máquinas de ingeniería, vehículos mineros y otros vehículos comerciales en condiciones de trabajo adversas
- Proyectos con requisitos obligatorios de fiabilidad a largo plazo y deriva térmica cero
- Modulos de visión de vehículo de alto nivel de primera clase de nivel 1
Escenarios no recomendados
Las lentes de vidrio puro son innecesarias para aparcamiento AVM ordinario, monitoreo de cabina DMS / OMS y cámaras auxiliares de punto ciego BSD; las lentes híbridas G + P pueden satisfacer completamente las demandas con un mejor rendimiento de costo