Fabricante de cámaras ADAS mejora la imagen con poca luz en la noche y en túneles con lente ojo de pez de 192 grados
Estudio de caso: Imágenes fiables con poca luz para un programa de cámaras ADAS
Nuestro cliente es un fabricante de módulos de visión automotriz para sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Sus plataformas dependen de imágenes continuas y de alta calidad para la vista envolvente, la monitorización de puntos ciegos y la asistencia de marcha atrás, y el desafío más difícil nunca fue la luz del día, sino la oscuridad.
El Desafío
El cliente necesitaba una lente de cámara que pudiera ofrecer imágenes utilizables en los escenarios de poca luz más exigentes:
- Conducción nocturna: luz ambiental mínima en carreteras sin iluminar y en aparcamientos.
- Túneles: transiciones extremas entre luz diurna brillante y sombra profunda.
- Clima nublado y lluvioso: iluminación plana, de bajo contraste y con visibilidad reducida.
- Condiciones exteriores adversas: lluvia, polvo y salpicaduras que exigen un diseño robusto y sellado.
Sus ópticas anteriores producían imágenes ruidosas y de bajo contraste en estas condiciones, socavando tanto la confianza del conductor como la toma de decisiones del ADAS.
La Solución: Lente Super Ojo de Pez IP68 de 192 Grados
Suministramos nuestra lente ojo de pez super M12 IP68 impermeable de 1.37 mm F2.0, especificada para imágenes automotrices con poca luz. Los puntos técnicos clave incluyen:
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Distancia Focal / Apertura | 1.37 mm / F2.0 — apertura grande para mayor entrada de luz |
| Campo de Visión | Ojo de pez super ultra gran angular de 192° |
| Estructura Óptica | 9G+IR, compatible con sensor IMX678 |
| Clasificación de Impermeabilidad | Carcasa sellada IP68 |
| Montura | Rosca estándar M12 |
La gran apertura F2.0 captura más luz, mientras que la construcción de vidrio de 9 elementos y el filtro IR mejoran el contraste y la precisión del color en escenas tenues. El campo de visión ojo de pez de 192° permite que una sola cámara cubra casi un hemisferio completo, reduciendo los puntos ciegos para las funciones de vista envolvente y asistencia de marcha atrás.
Implementación
- Las muestras de lentes se ajustaron al sensor IMX678 del cliente para una respuesta óptima con poca luz.
- La integración mecánica se completó en su montura M12 existente para una actualización directa.
- La validación ambiental cubrió lluvia, salpicaduras y ciclos de temperatura, y el diseño IP68 superó las pruebas de sellado del cliente.
Resultados
| Métrica | Resultado |
|---|---|
| Calidad de imagen con poca luz | Imágenes nocturnas y de túnel notablemente más brillantes y de mayor contraste |
| Cobertura de campo | El ojo de pez de 192° permitió una cobertura casi hemisférica por cámara |
| Fiabilidad climática | Rendimiento estable en condiciones de lluvia, salpicaduras y nubosidad gracias al sellado IP68 |
| Integración | La montura M12 simplificó la adopción en diseños ADAS existentes |
Con la nueva lente, la plataforma ADAS del cliente ofreció imágenes fiables durante el día y la noche, mejorando la fiabilidad de la asistencia al conductor y brindando a los usuarios finales una mayor confianza en condiciones de oscuridad y baja visibilidad.
Conclusión
El rendimiento con poca luz es a menudo el factor decisivo en los proyectos de visión automotriz. Al combinar un diseño de gran apertura F2.0, un campo de visión ojo de pez super de 192°, óptica 9G+IR y robustez IP68, nuestra lente ayudó al cliente a resolver su desafío de imagen más difícil. Ya sea para ADAS, vista envolvente o asistencia de marcha atrás, la óptica adecuada convierte "difícil de ver" en "claro y fiable". Contáctenos para discutir una solución de lente para su próximo proyecto de cámara automotriz.
